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沥青路面之WR 250及助海南西线高速改建工程

WR 250是德国知名*维*根推出的一款新型WR系列机器。它配有强劲的卡*彼勒6缸发动机,额定功率达571 kW/777 PS,这款新型冷再生及土壤稳定机工作宽度为2,400 mm,工作深度达560 mm,不仅动力十足,而且具有广阔的应用范围。



WR 250专为稳定复杂工况下的泥泞土壤而设计,具有强大的铣刨和拌合能力,是稳定硬质土壤的理想选择,能够满足铁路及公路路基、机场和工业园区基础建设等的 *性能应用。这种快速、*的工艺,避免了昂贵的土壤置换作业。此外,铣刨转子的设计是专为WR 250的大功率*性量身定制,确保了在供料能力大时,获得*质的混合料。



WR 250同样适用于冷再生施工,包括对*速公路、国省干线和市政道路等沥青路面的维修。WR 250作为冷再生机,能够铣刨和破碎深达625px的、磨损的沥青路面,加入*计量的粘结剂和水,与路面材料拌合用于再生,所有步骤一次性完成。

确保*佳的转子转速

机手可以在驾驶室内根据需要选择不同的铣刨转子转速,这是WR 250的显**势之一手通过驾驶室内座椅右侧的控制台,可以选择三种不同的发动机转速和两种转子齿轮档位,还能重新定位皮带轮,设置两种转速。

*的发动机技术

WR 系列机器安装了**、大扭矩柴油发动机,大大降低了油耗,是稳定土壤和再生施工的理想选择。它还通过其智能型、全电子发动机管理系统对发动机性能进行* 化:即使发动机转速达到*限,扭矩也仍能保持在一个连续*位上。得益于足够的扭矩储备,发动机输出功率得到进一步提*。

“人性化"的设计和操控

机手的舒适性是提*施工效率的关键,这也是我们在设计WR 250时,为什么要*别关注机手工作台的原因。WR的*篷和宽敞的驾驶室,为移动提供了足够的空间及适宜的室温。

* 速公路(即G98环岛*速公路西线段)全长324.4公里,于1995年起先后分段开工建设,1999年9月全线通车,项目运营至今已14年。因通车年限 较长,沥青路面长时间在*温、日照、降雨、车辆负荷等多方面因素作用下,路面出现老化、纵横向裂缝、沥青路面块 状裂缝、龟裂、沉陷等大面积病害、严重影响了行车*。自2010年起,海南省交通运输厅针对西线*速公路路面损坏,有计划地对西线*速公路进行了分段改 造。从2013年11月起,对未曾改造的九所立交至八所立交段,邦溪立交至白马井立交段,共约138公里路段进行改造,计划于2014年完成施工,工期约 一年。西线*速公路是整个海南岛的交通大动脉,该项目的完成通车,将大幅提升海口到三亚的路面通车质量,*大改善西部沿线各市县的交通和投资环境,是正在 实施中的海南省*旅游岛长期规划中的一个重要举措。

值得一提的是,该项目贯彻落 实了交通运输部《“十二五"公路养护管理发展纲要》*神,*速公路废旧沥青路面材料循环利用率达到90%以上,做到了“节约资源、变废为宝"。据介绍,本 工程项目应用了泡沫沥青路面冷再生技术,对回收的沥青路面材料和水泥稳定基层材料进行了再生利用,不仅充分发挥旧沥青混合料的“剩余价值",*旧路面材 料的循环利用,保护生态环境,减少资源浪费,同时也将半刚性路面结构转为半柔性路面结构,延长了沥青路面的使用寿命。为确保施工质量,在施工设备和技术选 择上,选用了已在市场应用多年,反响良好,技术*,质量稳定的维*根集团(Wirtgen Group)厂拌冷再生设备及技术。


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